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      三一集团

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      【卡车之家 原创】近日,三一又一款全新的车型在长沙亮相,新车命名为“江山”,抛开车辆自身的配置不说,但是这个名字就让人浮想翩翩。那么这款装配三一道依茨560马力发动机法士特最新款集成式AMT的“江山”值得买吗?

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      全新的造型 更具有力量感

      和之前的各种版本的车型相比,三一新款车型在外形上变化比较大,前面罩、车门、保险杠部分都增加了一些“肌肉块”一样的设计。整个驾驶室造型看起来更具力量感,而且在驾驶室顶部、遮阳板、车门上都增加了三一的标识,增加品牌识别度。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      “江山”新车后视镜采用了类似于沃尔沃一样的分体式设计,带有电动调节和电加热功能,属于当下主流配置。前面罩上有两道明显的“肌肉块”,配上中间大大的三一logo,以及左上角的“江山”两个字,表明了这台车的身份。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      前面罩的“肌肉块”和两侧的导风槽之间过渡的比较顺畅,从前面罩一直延伸到车门上,整体的设计感还是比较不错的。不过前面罩是全封闭的状态,撞风口只有下部保险杠中间的位置,是否能满足发动机的散热需求暂未得知。

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      保险杠变化也比较大,大灯从新设计,采用了梯形造型,增加了透镜和LED灯带,增加了车辆的识别度和逼格。而且可以看到,大灯和下面的雾灯的造型组合起来就像是一个陀螺一样的,配上硕大的进气口,整个保险杠的造型还是可以打一个比较高的得分。

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      不过保险杠中间的雷达位置显得有些突兀,主要是因为进气口采用的是蜂窝状的设计,方形的雷达放在中间就比较显眼。这也是目前国产卡车的一个造型“通病”,在设计的时候没有考虑到一致性,导致了有些后期改装就比较“碍眼”。

      内饰细节更规整 按键采用中文标识

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      多功能方向盘

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      内饰方面变化也是比较大,首先是座椅升级了,改成了安全带一体式设计的气囊座椅,支持腰部调节,舒适性方面相比之前的座椅略有提升。方向盘的造型也进行了从新优化,多功能按键拨轮还采用了金属纹路的设计,增加拨轮金属感。

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      彩屏仪表

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      仪表盘也改成了彩屏的配置,和汕德卡、陕汽X5000、欧曼高配的车型一致,不过车速表是逆时针,驾驶员可能需要适应一下。整个中控台向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员操作中控台上的各种按键。另外,中控台依然保留了触摸大屏,这也算是三一重卡的一个独特设计。

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      中文标识按键

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      说到中控按键,就不得不提按键上的中文标识,三一率先在按键用中文标注,按键的功能一目了然。中文标识能让驾驶员快速了解按键作用,不用再慢慢去猜按键上的图片是什么意思,之前比亚迪在乘用车上使用过中文标识,在重卡上使用中文标识还比较少。

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      冰箱

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      驻车空调

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      220V电源插头

      其他方面也做了一些优化,采用了高顶双卧,平地板(非纯地板)驾驶室,卧铺宽度达到了90cm左右,另外一款宽体驾驶室卧铺宽度为1米左右,完全能够满足日常使用。人性化方面下卧铺下面有冰箱、自带220V电源插头,下卧铺有车窗控制按键等等。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      不过驾驶室内有一个地方设计个人觉得不太友好,那就是主驾驶座方便的挡把和手刹位置。既然已经是AMT配置了,就可以直接把挡把集成到组合开关上,或者是直接设计成按键模式放在中控台上。手刹也可以设计成电子手刹,这样不仅可以节约空间,也可以提升操作便利性。

      全新动力链 三一道依茨560马力发动机配法士特集成式AMT

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      底盘方面变化比较大的是动力链,搭载的是三一道依茨D13系列发动机,实际排量12.96L,在目前主流的13L发动机当中算是排量比较大的,最大输出560马力,国六排放标准。这也是目前三一自主车用发动机中排量最大的机型之一了,也是未来三一主要的动力配置。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      还是老生常谈的话题,三一道依茨发动机虽然从数据上来看达到了主流水平,但是目前相对保有量比较少。虽然三一对外宣称这款发动机全身都是国际知名品牌,而且是来自德国的老牌企业,但在国内作为“新生儿”,用户的接受程度还有待考证。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      变速箱则是采用了法士特最新的16挡集成式AMT,变速箱壳体采用铝合金材质,在降低自重的同时可以提高散热能力。并且这款AMT还可以装配法士特自己的液力缓速器,进一步提升安全性能,做到下坡无损制动。

      法士特的这款集成式AMT是目前法士特最新的产品,对标国际领先的同类产品,TCU之类的直接集成到变速箱上盖上,整个变速箱只有一个进气口和一个电缆插头。内部采用强制润滑,提升空挡滑行可靠性。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      后桥是保有量比较大的汉德单级减速桥,速比为3.7,这个动力链配置明显是偏向于散户运输,通吃路况,这个三一重卡的定位也是一致的。动力链来看,是属于目前散户运输的主流配置,AMT也是未来的发展趋势。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      底盘其他方面配置中规中矩,双腔油箱,带有手动切换阀,可以手动选择使用那个腔室的燃油。对于长途散户而言,双腔油箱可以适应更多的环境,在极寒条件下可以加注两种标号的燃油,不用担心冻油的问题。

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      瑞立干燥罐

      三一新车“江山”值得买吗?全面升级

      安全方面,实拍的车型配备了EBS、前方碰撞雷达、缓速器等配置,能够满足正常使用。底盘方面这款车的管线之类的布局不是特别好,毕竟三一做牵引车的时间也不是很长,经验还不是很多。

      ●  编后语:

      整体来看,三一的这款“江山”牵引车和之前的版本的车型有了不少的升级,不管是硬件上还是造型上,都做了比较大的改变。目前这款车的价格也还没有正式确定,不过按照三一的习惯,价格不会很高,比同类配置的车型应该要便宜几万块钱。

      那么问题来了,我们大胆猜测一下,这款560马力国六的“江山”牵引车最后的定价如果在35万元左右,比同配置的车型便宜好几万块钱,你会买吗?(文/李国潘 图/蒋晶)

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      三一集团 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)

      三一集团 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)

      昆山三一动力
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      三一集团 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)
      指导价:暂未上市
      类   别:牵引车
      发动机:昆山三一动力D13C
      变速箱:法士特12挡
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