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      8年跑3万公里 实拍东风天锦高压清洗车

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      Truck

      有一颗热爱卡车的心

      市政养护一直是名不见经传的行业,在日常生活中难以引起市民的注意,反而它的作用却十分的重要,每个城市每年都要有大量的人力物力投入到市政管道养护的工作中,甚至不少地区由于地质、历史遗留问题,给养护的工作人员带来了不少难题。

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      有困难就说出来这句话似乎在这行不管用,为了保障人民群众的日常生活,工作人员们更是需要加班加点的去解决问题,其中利用机械设备来辅助完成工作是必然的。

      从这方面也可以看出卡车对于人们的重要性,它们不是冰冷的机器,而是默默无闻的为人民服务而已。

      天生我材必有用

      今天要介绍的是“一位”从2012年就开始为城市管道养护服务的老将,它与营运车辆不同的是,在一年365天的时间里,它的上班时间十分的有规律,过着朝九晚五还有双休的生活,由于平时的活动范围有限,只能在城区的附近“溜溜弯”。

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      虽然它从外观上看是一台卡车,是没有七情六欲的冷血动物,但是每次在汛期排水抢险的时间里,冲在第一位的也是它,尽了自己最大的努力,全力保卫人民群众的财产安全,虽然走在路上许多人不知道它的作用是什么,但是它依旧还是默默无闻的为人民服务。

      每天上班的时间到了之后,工作人员也陆陆续续来到了公司,每个队伍都会按照前一天安排好的路线来开展,除了主力的清疏车以外,它就是全公司唯一的一台高压清洗车,所以安排给它的任务就更多了,除了对道路排水管进行日常疏通以外,还要配合清疏人员来完成人工无法疏通的管道。

      一般在雨季来临前与雨季来临后,公司都会接到对城区道路进行清疏养护的任务,雨季前清疏是为了让管道保持畅通,而雨季后清疏是为了清理暴雨天气冲刷进管道的泥沙,为迎接明年的雨季做准备,就这样年复一年重复进行着。

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      最常见的情况就是,靠近人行道绿化带的收水口管道内布满了树根,树根形成蜘蛛网形状将雨天冲刷进管道了淤泥、树叶、生活垃圾全部卡住,久而久之就将管道完全的堵塞了,人工清理只能将收水口表面的淤积清出。

      但管道内的淤积还得由高压清洗车来疏通,有时候疏通一段管就得一上午的时间,树根是无法根除的,所以隔三差五就得进行疏通,这项任务也就非高压清洗车莫属。

      车辆配置

      由于这台东风天锦清洗车的车龄较长,排放也属于国三的标准,尽管行驶公里数不长,但是它的服役时间也不久矣,在未来将会有新车来接替它的工作,并壮大高压清洗车的队伍,加快日常的清疏工作进度,新老交替也正是工作的规则。

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      说到这台车的使用感受,朋友就对它十分的满意,东风车的品质确实是值得认可,大毛病没有、小毛病也没有,除了日常的保养以外,轮胎都还是在用原车胎,虽然胎壁出现了许多老化的裂纹,但是伴它走完一生的路还是有可能的。

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      动力配置方面就是搭载东风康明斯4缸电控共轨发动机 ,拥有180马力,最大输出功率136kw,最大扭矩650Nm,匹配东风6挡手动变速箱,9吨级后桥速比为5.286,虽然康明斯动力面对山区道路爆发力差了一些,但是应对城市道路行驶,那是手到擒来,油耗表现优异。

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      铁质油箱的容积为160L,平常加一次油可以开2个礼拜,加上国三排放的车子连尿素都省了,大家都说它用起来很省心,开出去再开回来就可以了,底盘的基础数据有些单薄,前桥为4.5吨级,弹簧片数7/9+6,轮胎规格9.00R20,甚至连重载版的4.2米轻卡超越它了。

      清洗功能操作便捷

      作为一台高压清洗车,它的操控十分的便捷,即使是行外人也是一看即懂,首先要踩下离合器,然后打开中控台的取力按钮,然后慢慢抬离合就可以了,将发动机的动力转给上装的高压设备,这时候要注意的是,只要按下取力,不需要挂挡。

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      然后将车尾的卷筒机打开,先解开左边的锁止开关,再对齐右边的插槽就可以固定了,当卷筒机固定好以后,就可以打开控制柜来操作设备,首先将水管拉长至足够的位置,然后工作人员将“枪头”装到水管上,就可以进行管道的高压疏通了。

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      这时候它还有一个两用的作用,平常不装“枪头”的话,清洗车的作用更加发挥的淋漓尽致,可以洗车、洗地、浇水、灭火等等,同时可以根据油门的大小来控制水的压力,但是在操作过程中需要注意安全,否则误开油门的话会导致管道伤人。

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      平常需要在控制柜操作的开关也只有:卷筒开关、冲水开关、油门开关,并且配有急停按钮,在紧急情况可以不松油门直接按急停,对于机械方面的控制,当然是通俗易懂才方便工作人员的操作,要是流程繁琐的话,操作起来也十分的费时,在这点上天锦高压清洗车就做的很好。

      外观介绍

      从驾驶室的外观来看,它的身份是一台工程车,黄、蓝相间的配色使它十分的显眼,在道路作业时可以更好的提示过往车辆、行人,车漆由于常年风吹日晒的缘故已经出现了老化褪色的现象,但驾驶室的外观完好度跟新车没有两样。

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      在前中网有着硕大的东风双飞燕标识、贯穿的镀铬长条,搭配东风天锦的标识将它的身份公布于众,保险杠上的脚蹬与挡风玻璃下方的拉手,有利于驾驶员日常对车头的保养与卫生清洁,东风天锦的外观设计很是顺眼,即使多年过去了,依旧处于主流的前列。

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      从驾驶室的侧面来看,二级式的蹬车踏板让驾乘人员的登车动作更加便捷,宽大的双层门镜使得驾驶员对车辆两侧的视野更加清晰,在载货车领域东风天锦是一条好汉,走进特种作业车领域,它依然将自己的优点发扬光大。

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      上装是由改造的厂家制作而来,在驾驶室的后方设置有卷闸的窗口,因为内部是高压清洗机的总成,平常可以打开散热以及日常维护,后方就是用于储水的水箱了,在上装的顶部配备了防护栏,备胎也设置在了上方,同时还可以安放一些工具用品,便于绳索来固定。

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      车辆的底盘两侧均设置了防护栏,显得十分的整洁有序,底盘零部件未采用轻量化的材质,油箱、储气罐都是铁质的,显得有些锈迹斑斑,但不影响日常的使用,而水箱的进水口与放水口都设置在了与电瓶同侧的位置,平常的加水很方便,有时候也可以打开阀门洗手。

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      车辆的尾部设置有爬梯,平常可以通过旁边的水管来观察水位,也可以爬上箱顶揭开盖子查看,在车尾设置了宽大的防护栏,并粘贴了反光标识,使得车尾的整体质感十分的板正,后尾灯还是原车的卤素光源,相比LED灯珠总成来说,在夜间的灯光穿透力还是有些弱了。

      驾驶室舒适度良好

      老款东风天锦的驾驶室采用的是半浮式的驾驶室,与四点悬浮式气囊减震相比,它只有驾驶室后部的机械弹簧减震,对于大颠簸的过滤还是会差很多,同时驾驶室主驾的座椅也是采用机械的减震,总体来说用在城市道路的话是没有什么硬伤,毕竟这配置是八年前的主流。

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      当打开驾驶室车门后发现,车门由于长时间的受力已经大幅度下垂,在关闭车门的时候经常会出现关不紧的情况,车门的玻璃升降依然是手摇式,年代感还是很强的,在第二层的脚踏板位置是全包的设计,平时对于泥沙的过滤还是很彻底的,保障了驾驶室的洁净度。

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      原车的座椅是织布的材质,长时间的使用之后已经泛黑了,如果是自用车辆的话,很多车主会再去包一层皮,平时也方便打理,好在公司驾驶员每周都要对驾驶室内进行清洁,目前的内饰还是很整洁的。

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      唯一需要吐槽的是中控区域的储物空间有些少,除了档把、手刹区域的一对杯架以外,就没有其他的储物空间了,手刹前部的凹陷位置如果能够设置成储物格,那么就更加方便驾乘人员的杂物放置,档把的成色度还是很新,档位图清晰可见。

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      副驾的座椅为分体式,中间的小座椅支持放倒的设计,这点很好的延续了东风EQ153驾驶室的风格,在不需要乘坐人员的时候,将座椅放倒也能获得一部分的储物空间,低顶驾驶室的前部也设置了两个小储物槽,平时可以放置一些记录本、单据之类的物品。

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      中控台的设计我想大家再熟悉不过了,在其他品牌的驾驶室上也得到了展现,这款天锦的驾驶室很受欢迎,虽然缺少高科技的配置,但是贵在实用性,机械指针式的仪表盘故障率低,平常驾驶人对信息的读取一目了然。

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      卧铺的成色也是很新的,平常基本上用不到,除了通宵抢险的时候需要人员休息,所以日常也可以放置一些衣服、雨衣、帽子之类的物品,卧铺周边的植绒板都还很整洁,完全就是95新的状态,这一代经典的品质还真令人回味。

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      总结

      在众多的专项作业车当中,东风天锦、东风天龙当属“主力”,像一些洒水车、垃圾转运车、除霾水炮车、吸污车等,得益于大东风的车型品质、耐用度都受到大家的认可,伴随着新款车型的推出,这些老将都会逐渐消失在我们的视野中,我们能做的就是珍惜当下,期盼未来。(文/卡家号:Truck)

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