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      轻卡难跑换三轮 结果表明这事真不靠谱!

      【卡车之家 原创】今年,轻卡货运的行情可以说非常困难,有卡友认为现在的运价和三轮车的运价都没什么区别了。于是,真有卡友尝试买了一辆三轮货车去跑货运,那么最终效果是这么样的呢?

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      ●  价格低载货强 三轮货车确实有一定的市场竞争力

      三轮货车这种东西以前被称为农用三轮车,目前学名为三轮汽车,归属于载货车,对应的驾照是C4。动力方面主要有汽油和柴油动力,货厢长度在2米左右,宽度在1.5米左右。其中重载版的车型拉个1-2吨不是问题,在城市和农村地区都有很大的保有量。

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      三轮货车在载货能力方面还是比较能拉的

      与轻微卡相比,三轮货车最大的优点就在于价格便宜,一般售价在1-2万元之间。此外这类三轮货车多为栏板货厢,还能选择带有自卸功能的,装卸货方便,车身尺寸小,灵活度高。

      ●  上牌难不合规 三轮货车目前多为无牌无证运营

      虽说三轮货车相比轻微卡有一定优势,但是在合规性方面却有不少问题。这位在广东买了三轮货车的卡友最后就卡在了上牌这一块,说是合格证已经过期,黄牛表都没法搞定。

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      目前这类三轮货车想要上牌只能选择小黄牌,很多地区还没法上

      为此我询问了一家做这类车生意的经销商,经销商表示,三轮货车目前在广东这边是很难上牌的,要上只能是外地的小黄牌,而且上牌费可不便宜,要5000左右。(小黄牌是农机牌拖拉机的车牌,在农机站入户口)

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      三轮货车对应的驾照是C4,不过很多地区目前已经不能考C4照了

      这车本身也就值个1万多,花5000办个牌可真够贵的,另外每次年审的话还需要额外给钱。其次在驾照方面,很多地方现在已经没有办法考C4了,真有想买的也请先问问车管所能不能考C4驾照。

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      受多种因素影响,目前多数三轮货车均处于无牌无证状态

      受上述几个因素的影响,这类三轮货车目前大多数情况下都是处于无牌无证运营的状态,偏远地区或者相关部门不查处的话,自然还能运营,政策一收紧就很容易遭殃。

      ●  编后语

      从大的趋势上来看,三轮货车这一部分的用户受政策的影响是在向轻微卡用户转变的,这个时候轻卡用户选择去运营三轮货车就有点倒退的意思了。另外,不管是哪个行业,想要入行总归是要做好功课,一股脑进去很容易受伤。(文/钟丹军)

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