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      东风柳汽乘龙

      全国配货为何选择乘龙H7 司师傅这样说

      【卡车之家 原创】东风柳汽乘龙近两年的市场表现可以说是可圈可点,凭借着旗下车型出色的运转品质、可靠的耐用性以及舒适的驾乘体验,让东风柳汽收获了良好的用户口碑,成为市场上炙手可热的品牌。

      全国配货为何选择乘龙H7 司师傅这样说

      然而场面话说的再多,也比不上真实消费者的真实评价。近期我们联系到了乘龙H7的真实车主司师傅,一起来看看它是如何评价乘龙车型的吧。

      二十余年运输路 乘龙综合性能佳

      “我开车也二十多年了,去年换车的时候主要看中这台车搭载的发动机东风康明斯的口碑还是很好的。而且身边也有朋友买了乘龙,用的人说起乘龙的车也都在夸,出毛病的车也少,就下定决心买了这一台乘龙H7。”

      全国配货为何选择乘龙H7 司师傅这样说

      司师傅本名司保彬,陕西人,70后的他从事运输已有二十余年,目前主要从事全国范围内的配货运输。之所以选择乘龙H7,看中的还是乘龙出色的动力链匹配,以及在市场上营造出的好口碑。

      经了解,司师傅于19年10月份购入了目前使用的这台乘龙H7牵引车 ,搭载520马力东风康明斯发动机。并且由于司师傅在全国范围内配货运输,在购车后的1年时间里,行驶里程业已达到了13万公里,这也对车辆的耐用性提出了更高的要求。

      车辆表现很出色 驾乘体验很舒适

      “现在跑全国配货,天南海北到处跑,北边最远跑到黑龙江,南边最远跑到广州。这两年运价也不太好,都是自己一个人在跑,所以在里程上并不算特别长,这台车最让人满意的还是车辆的稳定性和舒适性了。”

      全国配货为何选择乘龙H7 司师傅这样说

      对于经常长途行车的卡友来说,车辆不仅是挣钱的工具,同时也是办公与生活的主要场所,车辆的舒适性对于驾驶员来说至关重要。而在这一点上,东风柳汽深入市场了解卡友对车辆的使用痛点,对车辆进行改善优化、更新升级,使其更加符合卡友需求。

      “我再买这台车之前也换了7、8台车了,国产卡车年年都在进步,就像我这台车的驾驶室用的是四点悬浮驾驶室,之前开过搭载四点悬浮的车经常点头,在这台车上就有了很大的改善,开起来也更加舒服。”

      车辆动力性能佳 全国奔袭无压力

      “跑全国的话路线不确定性太多,什么样的地形路况都能够遇到,不仅是对人的压力比较大,对车辆的动力肯定也有一定的需求。我这台乘龙H7是520马力的,可能是后桥速比比较小,跑西南山区有些压力外,其他路段都很好。加速快、动力强、发动机稳定性也好,可以说在动力上这台车覆盖路况还是相当宽广的。”

      全国配货为何选择乘龙H7 司师傅这样说

      对于从事配货运输的卡友来说,车辆动力性以及行驶稳定性是重中之重,稳定性代表车辆是否能够长时间保持驾驶,从而获得持续稳定的收益,而动力性则代表着车辆的行驶效率能否获得更高的运输效率,这都与卡友获得的收益息息相关。

      全国配货为何选择乘龙H7 司师傅这样说

      “我这台车开了一年13万公里了,即便是有跑山区的工况下,综合油耗也就在35L左右,整体来说用车成本上还是相当不错的。尤其是可靠性上,用了一年也只出现过一些无关痛痒的小毛病,在用过的那么多车里面,它的使表现还是相当出色的。”

      而在卡友关心的稳定性、动力性以及油耗表现方面,这台乘龙H7都能很好地满足司师傅的使用需求,这也是司师傅对乘龙赞不绝口的原因所在。

      ●  编后语

      卡友的运营工况千变万化,对于车辆的需求也不尽相同,司师傅的运营工况虽然不能反映广大卡友对车辆的使用情况,但乘龙H7能够陪伴司师傅进行全国范围内的配货运输,也从侧面反应了乘龙优秀的产品质量。

      稳定的产品质量,优秀的运转品质,出色的油耗水平以及舒适的驾驶环境,都是司师傅对乘龙车型喜爱的原因。始于口碑,忠于品质,相信司师傅会在这台乘龙H7的帮助下,继续将他的运输路持续下去,同时乘龙H7也必然会为他带来更好的收益。(文 杨荣韬)

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      东风柳汽 乘龙H7重卡 520马力 6X4牵引车(160后桥)(LZ4253H7DB)

      东风柳汽 乘龙H7重卡 520马力 6X4牵引车(160后桥)(LZ4253H7DB)

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      厂商指导价:39.32万元
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      东风柳汽 乘龙H7重卡 520马力 6X4牵引车(160后桥)(LZ4253H7DB)
      指导价:39.32万元
      类   别:牵引车
      发动机:ISZ520 51
      变速箱:法士特12JSDX240T
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