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      百万级进口消防车 奔驰和曼谁更豪华?

      卡车之家
      凌晨发车

      不念过去,不畏将来。

      消防队、油田等地方历来是进口豪车云集的地方,一次偶然的机会到消防队大饱眼福。

      进门就是奔大哥云梯车(Actros 3341):

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      从德国沃尔特远渡重洋来到中国服役,欧五的OM501对于总轴荷限重33吨的他来说绰绰有余。

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      6x4驱动形式,410PS,米胖子315大宽胎,33吨限重三片簧也足够用。

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      好歹是百万豪车,副驾驶座椅配置未免太寒酸。

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      阿克托斯MP3经典的AMT档杆

      实事求是地说,Actros座椅坐着确实很舒服,经典的AMT操纵杆和座椅扶手搭配用起来真的很顺手

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      旁边的另一辆奔大哥喷水消防车

      讲真,个人观点,Actros(MP3)的驾驶室视野斯是相对于同场的堪尼亚P系、TGS这几台台车里面最通透的。阿克托斯外观不是最漂亮的,内饰不是最豪华的,但他对驾驶员是最友好的。

      曼TGS从侧面看,驾驶室真的巨大:

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      来自慕尼黑的TGS,480PS的D2676,16挡手动挡,2x4x2结构的变速箱,用过带半挡的变速箱的卡友应该对这种变速箱非常爽。

      不过对于壕气的消防队,直接选AMT的不香嘛?(哈哈,玩笑之谈,对于车辆配置,人家肯定有自己的综合考虑)

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      固特异315大宽胎,一身都是大牌。

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      和汕德卡“同款”驾驶室,内饰当然雷同。

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      副驾驶也是气囊哦,织物座椅很舒服。

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      登车梯特意做成了这种微微向保险杠收紧的弧形,猜想可能是为了配合整车微微向前收紧的气动布局,减小空气阻力吧。

      场内有一台斯堪尼亚P410的操纵杆是这样的,不是怀挡的斯堪尼亚还是头一次见:

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      副驾驶同样也是气囊减震

      和消防员们闲聊时发现,重汽在消防车领域也在慢慢发力,他们也在慢慢采购重汽消防车,毕竟国产“曼”性价比还是相当高的。在国产车中第一考虑就是重汽。

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      这里可能会有喷子说我是重汽的托了,在这里,我只是摆事实,重汽在专用车领域,就是国产厂家中的佼佼者!付出和回报是正成比的,难道应该为不努力的人打抱不平?苦心经营多年,坚持就会有回报,现在是出成果的时候,难道要付出得少的人获胜才符合童话故事的结局嘛?

      事实就是,重汽在专用车市场,在逐步抢夺进口车的份额!

      看看在混凝土泵车、消防车、搅拌车市场,汕德卡、重汽黄河、豪沃这些都是常客。

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      一汽也不甘落后,发力专用车市场。

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      虽然在牵引车载货车自卸车等常规车型上,国产卡车占据了绝对的主导地位,但在除搅拌车、环卫车之外的专用车市场,进口车的地位在短期内仍然不可撼动。

      专用车是集液压、电气技术、控制、机械技术于一体的高度集成化的工业产品,尤其是特种车辆、工程车这类车辆,对于可靠性有着极高的要求,在上装设备以及与底盘的匹配上,有着较高的技术壁垒,我们有相当长的路要赶。

      但不管怎么样,我们一定会赶上来的,我们在常规车型上已经做到了国产替代进口,在专用车市场,国货取代洋货指日可待!(文/卡家号:凌晨发车)

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